Appel à contrôle Airbag 3.0
Priorité à la sécurité: Mammut invite ses clients à vérifier l’installation du système d’airbag de génération 3.0
La sécurité et la qualité des produits sont au cœur des préoccupations de MAMMUT. C’est pourquoi nous recommandons à nos clients disposant d’un airbag d’avalanche de génération 3.0 de vérifier si le câble de déclenchement se déroule correctement et si l’airbag est correctement fixé, afin de garantir le bon fonctionnement de l’équipement de sécurité avalanche.Contrôle fixation de l’airbag (02.05.2019)
Contrôle câble de déclenchement (14.02.2018)
Tous les clients disposant d’un airbag d’avalanche de génération 3.0 (poignée de déclenchement fluo) des saisons hiver 2016/2017, hiver 2017/2018 et hiver 2018/2019 sont invités à effectuer ce contrôle en suivant les instructions ci-dessous ou en s’adressant au service client Mammut. Cette vérification ne concerne pas les airbags d’avalanche des collections précédentes (poignée de déclenchement rouge).
Il est facile d’identifier si la fixation concernée est correctement installée (voir les instructions de contrôle). Si l’airbag n’est pas correctement fixé à l’Inflation System, l’airbag risque de perdre trop rapidement du volume après son déclenchement. En cas d’ensevelissement sous une avalanche, la fonctionnalité de l’airbag risquerait d’être entravée.
Si une erreur d’installation de la fixation, telle que décrite dans les instructions, est constatée, le système d’airbag concerné ne doit plus être utilisé et doit être retourné dans les plus brefs délais au service client Mammut afin d’être remplacé. Le service client Mammut est à votre disposition pour toute question.
Merci d’avoir pris en compte cet appel à contrôle. Priorité à la sécurité !
1. Vérifie si ton airbag d’avalanche est concerné par l’appel à contrôle.
Les systèmes d’airbag de génération 3.0 concernés sont repérables grâce à leur poignée de déclenchement orange fluo. Les éléments à contrôler sont les systèmes RAS et PAS de Mammut, ainsi que les produits de la marque Snowpulse Highmark équipés du Mammut Airbag System 3.0. Cela ne concerne pas les systèmes Mammut et Snowpulse de la génération 2.0 (poignée rouge).
2. S’il s’agit bien d’un système 3.0, ouvre le compartiment à airbag du sac à dos.
Ouvre avec précaution le compartiment à airbag à l’aide de la fermeture scratch, sans déplier l’airbag.
Remarque : si l’airbag se déplie à l’ouverture du compartiment, il convient, pour le bon déroulement de ce contrôle de sécurité, de le replier selon les instructions figurant dans le manuel d’utilisation. Airbag Manuels
3. Soulève l’airbag plié avec précaution, de manière à ce que la bague de serrage (entourée en vert sur la photo) entre l’airbag et l’Inflation System soit bien visible.
4. Vérifie la fixation de la bague de serrage entre l’airbag et l’Inflation System.
Vérifie la fixation de la bague de serrage en essayant de la déplacer avec le pouce et l’index.
Important : la bague de serrage doit être solidement fixée et ne doit pas pouvoir être tournée ou déplacée avec les doigts.
5. Interprétation du contrôle de sécurité
La bague de serrage est solidement fixée.
Si la bague de serrage est solidement fixée et ne bouge ni ne tourne entre le pouce et l’index, la fixation entre l’airbag et l’Inflation System est correcte. Après avoir rangé l’airbag dans son compartiment, tu peux à nouveau l’utiliser.
Remarque : tu trouveras les instructions pour plier et installer correctement l’airbag dans le manuel d’utilisation de l’airbag. Airbag Manuels
La bague de serrage tourne ou bouge.
Si la bague de serrage bouge ou tourne entre le pouce et l’index, alors la fixation entre l’airbag et l’Inflation System est INCORRECTE et il y a une erreur d’installation.
Le système d’airbag concerné ne doit plus être utilisé et doit être retourné dans les plus brefs délais au service client Mammut afin d’être remplacé .
Pour toute demande de précisions sur la fixation correcte entre l’airbag et l’Inflation System, contacte le service client Mammut.
6. Après le contrôle, vérifie que l’airbag n’est pas entortillé.
Important : l’airbag ne doit pas s’enrouler à l’extrémité de l’Inflation System (voir le schéma).
QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
1. Que puis-je faire si je ne peux pas effectuer le contrôle moi-même ?
Contacte notre service client. Les frais de port sont pris en charge par Mammut et le contrôle est gratuit.
2. Quels sont exactement le problème et le risque pour la sécurité ?
En cas de mauvaise fixation entre l’airbag et l’Inflation System, l’airbag se gonflera certes correctement après le déclenchement, mais sa pression ne pourra pas être maintenue. En raison de cette perte de pression, l’airbag ne pourra pas protéger l’utilisateur efficacement en cas d’ensevelissement, partiel ou total, sous une avalanche.
3. Y a-t-il eu des accidents mortels liés à cette erreur d’installation ?
Nous n’avons actuellement pas connaissance d’accidents mortels dus à cette erreur d’installation. Afin de ne faire courir absolument aucun risque à nos clients, nous avons décidé d’appeler à un contrôle préventif. L’erreur d’installation a été découverte lors d’un contrôle qualité et d’un contrôle du stock.
4. Mon système d’airbag peut-il être endommagé de façon irréversible par l’erreur d’installation ?
Non. Si la fixation entre l’airbag et l’Inflation System est correcte, le système fonctionne parfaitement. Les systèmes d’airbag sur lesquels l’erreur de montage est détectée seront remplacés par Mammut par des systèmes d’airbag comme neufs.
5. La fixation entre l’airbag et l’Inflation System peut-elle se détacher après le contrôle lors d’une utilisation de l’airbag ?
Non, ce n’est pas possible. Lis attentivement le manuel d’utilisation si tu installes le système toi-même ou si tu l’installes dans un autre sac à dos. Suis les conseils de Mammut concernant l’entretien régulier et périodique ainsi que la maintenance du système d’airbag, qui figurent dans le manuel d’utilisation
6. L’erreur d’installation ne concerne-t-elle que les cas où Mammut a réalisé l’installation ou peut-elle se rencontrer lorsqu’on l’effectue soi-même ?
Des contrôles de routine ont montré que des erreurs d’installation isolées sont apparues dans des cas où Mammut a réalisé l’installation. L’erreur ne devrait pas se rencontrer lors de l’installation par l’utilisateur si les instructions sont respectées.
7. Le problème concerne-t-il aussi les sacs à dos avec airbag d’avalanche des propriétaires de licence tels qu’Evoc, Dakine, Jones, Thule, Rip Curl et Norrona ?
Oui, les systèmes d’airbag 3.0 utilisés dans les sacs à dos des propriétaires de licence peuvent également être concernés, même si ces sacs à dos sont livrés sans système d’airbag. Vérifie le système d’airbag que tu utilises dans le sac à dos d’un propriétaire de licence Mammut.
8. Ces dernières années, des airbags d’avalanche de différentes marques ont très souvent fait l’objet de rappels et d’appels à contrôle. Cette technologie est-elle vraiment sûre ?
Les airbags d’avalanche reposent sur une technologie assez récente et complexe, qui évolue en permanence. Mais si on fait le bilan, les airbags d’avalanche ont permis de sauver de nombreuses vies et les mesures correctives ont permis d’éviter des accidents.
Pour toute autre question, n’hésite pas à contacter notre service client.
Coordonnées du service client
Contrôle câble de déclenchement
Tous les clients disposant d’un airbag d’avalanche de génération 3.0 (poignée de déclenchement fluo) des saisons hiver 2016/2017 et hiver 2017/2018 sont invités à effectuer ce contrôle en suivant les instructions ci-dessous ou en s’adressant au service client Mammut. Cette vérification ne concerne pas les airbags d’avalanche des collections précédentes (poignée de déclenchement rouge). L’erreur d’installation est facilement identifiable et réparable.
Si l’installation du système de câble de déclenchement (par l’utilisateur ou non) n’a pas été effectuée correctement, le câble risque d’avoir trop de courbure. Cela pourrait gêner la fonctionnalité de l’airbag d’avalanche en cas de déclenchement répété. Si vous avez constaté une erreur d’installation, nous vous prions de bien vouloir remédier à cela immédiatement en suivant les instructions ci-dessous. En cas de doute, veuillez contacter le service client Mammut.
Merci d’avoir pris en compte cet appel à contrôle – priorité à la sécurité !
1. Vérifiez si votre airbag d’avalanche est concerné par cet appel à contrôle.
Tous les systèmes d’airbag de génération 3.0 concernés sont repérables grâce à leur poignée de déclenchement orange fluo.
Les éléments à contrôler sont les systèmes RAS et PAS de Mammut, ainsi que les produits de la marque Snowpulse Highmark équipés du système d’airbag Mammut 3.0.
Cela ne concerne pas les systèmes Mammut et Snowpulse de la génération 2.0 (poignée rouge).
2. Pour les systèmes 3.0, ouvrez le compartiment principal du sac à dos (le compartiment à fermeture scratch contenant l’airbag doit rester fermé).
3. Si la cartouche de gaz comprimé est vissée, retirez-la.
4. Vérifiez la position du câble de déclenchement:
La zone où le câble noir sort de l’unité de déclenchement doit rester bien visible. En outre, le câble doit pouvoir passer dans la bretelle sans être trop courbé. Dans ce cas, l’installation a été exécutée correctement et votre airbag sera de nouveau opérationnel une fois la cartouche vissée. Si le câble n’est pas aussi bien visible que sur l’image de droite et qu’il présente une courbure importante, merci de bien vouloir suivre les instructions suivantes:
5. Instructions
Ouvrez la fermeture éclair de la bretelle contenant la poignée de déclenchement.
Tirez fermement sur le câble au-dessus du crochet.
6. Vérifiez de nouveau la bonne position du câble au niveau de l’unité de déclenchement. Après avoir vissé la cartouche, votre sac à dos à airbag sera de nouveau opérationnel.
Vous avez la possibilité de vérifier la bonne installation en vous entraînant au déclenchement. Utilisez l’outil de test de déclenchement fourni et suivez les étapes décrites au chapitre 5.5 du manuel Réalisez l’entraînement au déclenchement deux fois de suite.
QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
1. Que puis-je faire si je ne peux pas effectuer le contrôle et la réparation moi-même ?
Contactez notre service client. Les frais de port sont pris en charge par Mammut et le contrôle est gratuit.
2. Quels sont exactement le problème et le risque pour la sécurité ?
Lors du premier déclenchement, le système fonctionne de manière fiable, mais dans certains cas, il peut arriver que le mécanisme ne soit plus sous tension correcte lorsque la cartouche est de nouveau vissée, car la forte courbure du câble génère trop de frottement. Dans certains cas, cela peut empêcher le déclenchement du système.
3. Y a-t-il eu des accidents dus à cette erreur d’installation ?
Il s’agit d’un contrôle préventif et aucun incident n’a été signalé. L’erreur d’installation a été découverte lors d’un contrôle qualité et d’un contrôle du stock.
4. Mon système d’airbag peut-il être endommagé de façon irréversible par l’erreur d’installation ?
Non, une fois le câble remis en place, le système fonctionne parfaitement. Dans certains cas, le plastique de la gaine noire du câble peut présenter de légers dommages à l’entrée de l’unité de déclenchement. Mais cela n’a aucune incidence sur la fonctionnalité. En cas de doute, veuillez contacter notre service client.
5. Le câble peut-il revenir à la mauvaise position après vérification lors de l’utilisation de l’airbag ?
Non, ce n’est pas possible. Veuillez lire attentivement le manuel d’utilisation si vous installez le système vous-même ou si vous l’installez dans un autre sac à dos. L’erreur d’installation peut également arriver suite au non-respect des instructions, même si l’installation est effectuée par l’utilisateur.
6. L’erreur d’installation ne concerne-t-elle que les cas où Mammut a réalisé l’installation ou peut-elle se rencontrer lorsqu’on l’effectue soi-même ?
Des contrôles de routine ont montré que des erreurs d’installation isolées sont apparues dans des cas où Mammut a réalisé l’installation. L’erreur ne devrait pas se rencontrer lors de l’installation par l’utilisateur si les instructions sont respectées.
7. Le problème concerne-t-il aussi les sacs à dos avec airbag d’avalanche des propriétaires de licence tels que Dakine, Thule, Rip Curl et Noröna ?
Non, ces sacs à dos sont livrés sans système d’airbag. Veuillez lire attentivement le manuel d’utilisation si vous installez le système vous-même ou si vous l’installez dans un autre sac à dos. L’erreur d’installation peut également arriver suite au non-respect des instructions, même si l’installation est effectuée par l’utilisateur.
8. Ces dernières années, des airbags d’avalanche de différentes marques ont très souvent fait l’objet de rappels et d’appels à contrôle. Cette technologie est-elle vraiment sûre ?
Les airbags d’avalanche reposent sur une technologie assez récente et complexe, qui évolue en permanence. Mais si on fait le bilan, les airbags d’avalanche ont permis de sauver de nombreuses vies et les mesures correctives ont permis d’éviter des accidents qui auraient pu être mortels en cas de défaillance du système.
Pour toute autre question, n’hésitez pas à contacter notre service client.
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